東莞蝸桿齒輪齒深度說明
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[導讀:]東莞蝸桿齒輪齒深度說明 齒輪是機械傳動中最普遍最常用的零件，它起著傳遞動力、變速和改變運動方向等重要作用。為滿足齒輪的各種技術要求，齒輪應具備高彎曲疲勞強度和高接觸疲勞強度，齒面有高硬度及高耐磨性，心部應有足夠的強度和韌性，同時應具有良好的冷、熱加工的..
東莞蝸桿齒輪齒深度說明
齒輪是機械傳動中最普遍最常用的零件，它起著傳遞動力、變速和改變運動方向等重要作用。為滿足齒輪的各種技術要求，齒輪應具備高彎曲疲勞強度和高接觸疲勞強度，齒面有高硬度及高耐磨性，心部應有足夠的強度和韌性，同時應具有良好的冷、熱加工的工藝性等。為此，齒輪在使用前往往要進行高頻淬火處理。由于齒輪本身耐磨性、抗沖擊性的要求，齒輪必須要有一定深度的淬硬層，但是淬硬層的深度控制是一個很大的問題，因為如果淬硬層太深便容易引起崩齒，且塑性和韌性不夠，而如果淬硬層太淺，則齒輪的硬度和強度便又不夠。實際齒輪的淬硬層深度是指具體條件下測定的半馬氏體區至工件表面的深度，它除了與鋼的淬透性、齒輪尺寸及淬火介質的冷卻能力等許多因素有關，還與齒輪表面各點的冷卻速度有關。
(1)對齒輪的整體高頻淬火成本較低，輪齒強度大，淬火自由度也大，并且使整個齒輪都可以得到一定的硬化層深度。
(2)分別對齒輪進行了12s和17s的高頻淬火，其中對齒根進行了顯微硬度測試，獲得了較相似的硬度曲線，它們齒根的淬硬層深度分別為2·0mm和2·4mm。
(3)經過12s高頻淬火齒根的淬硬層組織為馬氏體(M) 鐵素體(F) 少量的殘余奧氏體(殘γ)，而經過17s的高頻淬火齒根的淬硬層則為馬氏體(M) 極少量的針狀鐵素體(針F) 殘余奧氏體(殘γ)，經過17s高頻淬火后組織均勻性好，且能保證齒根具有足夠的強度及耐磨性。
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