數(shù)控車床加工瓶頸
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[導讀:]瓶頸最常使用的油壓回轉缸已經成為高階機床高速化最大的瓶頸。目前有許多高階的數(shù)控車床加工采用馬達內藏主軸的設計,主軸轉速已能突破1萬rpm以上，但由于采用的油壓回轉缸因為熱溫升的問題，將車床實際工作轉速限制在僅7000rpm左右。
數(shù)控車床加工最常使用的油壓回轉缸已經成為高階機床高速化最大的瓶頸。目前有許多高階的數(shù)控車床加工采用馬達內藏主軸的設計,主軸轉速已能突破1萬rpm以上，但由于采用的油壓回轉缸因為熱溫升的問題，將車床實際工作轉速限制在僅7000rpm左右。
主軸在高轉速工作時有著天生無法克服的棘手問題———熱溫升。由于油壓回轉缸內的循環(huán)油不斷的摩擦生熱，造成主軸系統(tǒng)溫度上升,對主軸系統(tǒng)的精度控制有著極不利的影響，此外為了抑制油壓回轉缸工作時的高溫升,油壓回轉缸本身必需增加許多額外的設計,如散熱鰭片，以及防止壓力過高的安全閥等。但這些只能解決部分的問題,機床本身還需要安裝油冷卻系統(tǒng)，將溫度降至合理的范圍內,隨著機床的轉速需求提高,油冷卻系統(tǒng)的額外成本更是隨之增加。
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