自動車床加工之復合材料的車削
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[導讀:]自動車床加工復合材料是由兩種以上不同物理、化學、力學性能的物質人工制成的多相組成的固體材料。如玻璃鋼就是典型的復合材料。復合材料的種類有玻璃纖維增強復合材料(GFRP)、碳纖維增強復合材料(CFRP)、芳綸纖維增強復合材料(KFRP)、硼纖維增強復合材料，統稱為樹..
自動車床加工之復合材料的車削
自動車床加工復合材料是由兩種以上不同物理、化學、力學性能的物質人工制成的多相組成的固體材料。如玻璃鋼就是典型的復合材料。復合材料的種類有玻璃纖維增強復合材料(GFRP)、碳纖維增強復合材料(CFRP)、芳綸纖維增強復合材料(KFRP)、硼纖維增強復合材料，統稱為樹脂基纖維增強復合材料(FRP)。它只有很高的比強度和比剛度(比金屬高3～8倍)，而且抗疲勞性、減震性、斷裂安全性好，而廣泛應用于航天、航空、化工等行業。復合材料在切削加工時，由于材料的導熱系數很低(小于一般鋼的1/16)，造成切削溫度高，易產生變質和軟化，纖維和樹脂性能相差很大，表面粗糙度難以達到，且刀具磨損嚴重，大多數情況下不能使用切削液。
影響復合材料車削自動車床加工的參數：
A刀具材料：高速鋼和涂層高速鋼、YG類硬質合金。為了幾十到幾百倍提高刀具耐用度，應選PCD、PCBN刀具。
B刀具幾何參數：一般情況下γ0=-10～-15°，α 0=10～12°，γε=1～3mm，車螺紋時為防止崩牙γt=-15～-25°。
C切削用量：高速鋼刀具Vc=1O～15 m/min；硬質合金刀具Vc=40～80m/min；PCD、PCBN 刀具Vc=80～120m/min，f=0.2～0.5 mm/r，α p無特殊要求。
D注意：為防止分層、撕裂，應采用防護措施(支承防護扳、減少刀具主偏角和進給量和在切入切出處先倒角等)。
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